在人形機(jī)器人領(lǐng)域即將迎來(lái)爆發(fā)之際，一位知名投資者的離場(chǎng)引發(fā)了廣泛關(guān)注。朱嘯虎，這位曾成功投資ofo、餓了么、滴滴等企業(yè)的風(fēng)投大佬，近期高調(diào)宣布退出人形機(jī)器人市場(chǎng)。朱嘯虎表示，市場(chǎng)共識(shí)高度集中且商業(yè)化路徑不清晰，這樣的環(huán)境讓他感到擔(dān)憂，歷史上他從未在這樣的案例中獲利。

朱嘯虎的離場(chǎng)策略——在市場(chǎng)分歧時(shí)布局，高度共識(shí)時(shí)離場(chǎng)，雖然一貫**識(shí)，但此次舉動(dòng)卻激起了人形機(jī)器人創(chuàng)業(yè)者們的不滿。經(jīng)緯創(chuàng)投的張穎在朋友圈直言，以后機(jī)器人公司恐怕不會(huì)再與朱嘯虎交流，更不用說(shuō)接受他的投資。眾擎機(jī)器人創(chuàng)始人趙同陽(yáng)也表示，朱嘯虎的投資邏輯更適合“快餐式項(xiàng)目”，而人形機(jī)器人需要長(zhǎng)期深耕。

然而，在朱嘯虎撤離的同時(shí)，手機(jī)制造商vivo卻高調(diào)宣布進(jìn)軍機(jī)器人行業(yè)。在博鰲亞洲論壇2025年年會(huì)上，vivo宣布成立“vivo機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室”，正式涉足這一新興領(lǐng)域。此舉讓人不禁好奇，做手機(jī)的vivo為何會(huì)選擇“不務(wù)正業(yè)”？

事實(shí)上，vivo的入場(chǎng)反映了手機(jī)市場(chǎng)面臨的壓力。盡管vivo在國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)份額表現(xiàn)不俗，但隨著華為、小米等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在汽車領(lǐng)域的成功，vivo也感受到了尋找“第二曲線”的緊迫性。vivo執(zhí)行副總裁、首席運(yùn)營(yíng)官胡柏山表示，vivo將重點(diǎn)孵化機(jī)器人的“大腦”和“眼睛”，即AI和傳感技術(shù)，讓機(jī)器人能夠識(shí)別場(chǎng)景、理解需求并作出回應(yīng)。

vivo的入局策略顯然避開(kāi)了當(dāng)前人形機(jī)器人的硬件劣勢(shì)，聚焦于“大腦”和“眼睛”的開(kāi)發(fā)。然而，這一領(lǐng)域的挑戰(zhàn)同樣不容小覷。vivo在AI領(lǐng)域的投入巨大，但去年的一次烏龍事件暴露出其在AI技術(shù)上的不足。當(dāng)時(shí)，一位鄭州網(wǎng)友在使用vivo WATCH GT手表詢問(wèn)無(wú)聊怎么辦時(shí)，手表竟回復(fù)可以進(jìn)行自殺或自殘，這一事件迅速引發(fā)關(guān)注。vivo方面迅速回應(yīng)稱，回復(fù)內(nèi)容來(lái)自公開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)的錯(cuò)誤信息，并已修復(fù)升級(jí)。

除了AI技術(shù)的挑戰(zhàn)，vivo選擇的家庭機(jī)器人場(chǎng)景也面臨諸多不確定性。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，機(jī)器人目前最有可能實(shí)現(xiàn)落地的場(chǎng)景是B端，如安保、導(dǎo)購(gòu)、工業(yè)搬運(yùn)等。而vivo卻聚焦于家庭場(chǎng)景，這一領(lǐng)域目前最成熟的產(chǎn)品僅有掃地機(jī)器人，且該市場(chǎng)已呈現(xiàn)衰退跡象。科沃斯、石頭科技等掃地機(jī)器人企業(yè)的市值和凈利潤(rùn)均大幅下滑，消費(fèi)者投訴頻發(fā)。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，vivo的跨界之舉顯得尤為謹(jǐn)慎。vivo創(chuàng)始人兼CEO沈煒曾表示，AI技術(shù)是智能手機(jī)從“工具”向“智慧伙伴”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。vivo選擇機(jī)器人領(lǐng)域，或許是想構(gòu)建一個(gè)完備的家庭生態(tài)，但短期內(nèi)這一切口并不具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，vivo應(yīng)繼續(xù)深耕手機(jī)AI技術(shù)，完善用戶體驗(yàn)，而非盲目跨界。

vivo的決策習(xí)慣也可能成為其跨界造車的障礙。與小米、華為等積極進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，vivo一直很少跨界，品牌粘性主要集中在手機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品上。vivo領(lǐng)導(dǎo)班子的決策風(fēng)格也偏向謹(jǐn)慎，這與造車所需的巨額投入和果決態(tài)度形成鮮明對(duì)比。因此，盡管汽車市場(chǎng)潛力巨大，但vivo似乎并未將其視為理想的跨界領(lǐng)域。

vivo進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域的舉措雖然引人關(guān)注，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)和不確定性。在保持手機(jī)業(yè)務(wù)穩(wěn)定的前提下，vivo需要謹(jǐn)慎權(quán)衡跨界的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇，確保能夠在新的領(lǐng)域中找到適合自己的發(fā)展道路。